E-e-e-e!... E-bike? Nope, E-harley!

Не нужно думать, что все китайские электро-велосипеды страшны и неуклюжи. Вот вам пример изысканного, так скажем классического дизайна - E-HARLEY от фирмы Mainbon

Mongoose cruiser e-bike

А вот представитель электровелосипедов с цепной передачей на заднее колесо, внешне он куда элегантнее предыдущего китайского друга. Скорость движения представляется мне вполне приличной.

Что такое e-bike (электровелосипед)?

Итак. Что же такое e-bike? Это, как можно догадаться, велосипеды и скутеры, которые для тяги используют электродвигатели.

Вот что пишет по этому поводу википедия (пер. с англ) :





Электровелосипеды.

Есть много типов велосипедов с электроприводом, которые могут использовать несколько существующих технологий электродвигателей. Они различаются как по стоимости, так и по сложности. В одних используются движки с прямым приводом, а в других шестереночные передачи. Теоретически почти к любому педальному велосипеду можно приспособить вспомогательную систему с электродвигателем. В основном используют цепные (тяга передается к ведущему колесу через цепь) и втулочные двигатели (они составляют единое целое с втулкой переднего колеса), есть еще фрикционные двигатели (когда тяга передается не через цепь, а через промежуточные ролики), которые используются значительно реже. Большинство втулочных моторов имеют мощность от 250w до 450w, однако встречаются монстры и до 2000 ватт, например Crystalyte Phoenix.

Электрические велосипеды обычно питаются перезаряжаемыми аккумуляторами. Восстанавливаемые с помощью зарядного устройства, батареи часто бывают с опцией подзарядки от рекуперативного торможения (когда при торможении двигатель начинает работать как генератор и кинетическая энергия вместо тепловой превращается в элекрическую) или подзарядки от педалирования или во время движения под уклон. Существуют также эксперименты с подзарядкой через солнечные батареи или другие источники альтернативной энергии, например, топливные элементы. Большинство современных моделей электрических велосипедов построены на таких технологиях как магниты из редкоземельных металлов, электронные конверторы энергии, управляемые широтно-импульсной модуляцией и рекуперативное торможение для повышения КПД. Аккумуляторы обычно свинцово-кислотные, NiCd, NiMH или Li-ion. Последнее время производители используют и литий-полимерные батареи, предлагая их заметно меньший вес и сравнимую емкость, но за большие деньги.

Электровелосипеды бывают двух типов: энергия-по-требованию (power-on-demand), когда двигатель активируется рукояткой руля; и pedelec (от pedal electric), где активность электромотора регулируется активностью вращения педалей. Второй тип использует такие механизмы как сенсор вращения педальной втулки (шатуна) для определения скорости вращения педалей, или более продвинутые измерители момента силы (torque). Благодаря им контролируется степень использования двигателя и оптимизируется время жизни заряда батареи.

Ключевым показателем при рассмотрении электровелосипедов является запас хода, т.е. на какое расстояние хватит батарей, он в свою очередь зависит от таких факторов как КПД электродвигателя, емкость батарей, эффективность электроники, контролирующей движение, аэродинамика, ландшафт местности и вес велосипеда и велосипедиста. Запас хода от двигателя у электрических велосипедов обычно простирается от 7 км (подъемы только используя энергию двигателя) до 70 км (минимальное использование помощи электромотора).

А вот собственно и один из наших героев. Китайский (там электровелосипеды получили наибольшую популярность и распространение)