E-bikes спасут города от машин :)

SHIMANO выходит на рынок электровелосипедов

2010-06-22T03:28:00.000-07:00

В Германии мировой лидер в производстве оборудования для велосипедов Shimano впервые представил совершенно новую группу компонентов для электровелосипедов под названием STEPS (Shimano Total Electric Power System).

STEPS включает в себя

250W безщеточный электродвигатель для переднего колеса
интегрированный в каретку датчик крутящего момента
система (шатун и звезды) с сенсором вращения
интегрированная в задний багажник батарея с фонарем
и управляющий блок - электронный 8-ми скоростной переключатель передач, передняя фара, велокомпьютер с дисплеем и рычаги тормозов с кнопками для управления системой и регенеративной функцией при торможении.

Нужно заметить, что особенность комплекта именно в интеграции функций. К примеру, 8-скоростная задняя втулка связана с датчиком крутящего момента. Вместе они образуют SEIS - Shimano Electronic Intelligent System, который управляется кнопками, контролирующими моторчик встроенный в заднюю втулку, который быстро и плавно переключает передачи.

Мотор переднего колеса работает также как генератор для передней фары (что дополняет тормозящие возможности при спуске с горы). И оборудован энергосберегающей функцией E-Gain. Рычаги тормозов оборудованы сенсорами, которые прекращают поддержку педалирования и переключают в режим регенерации энергии и контролируют силу торможения электромотором.

Блок батареи тоже стоит особого упоминания. Он представляет собой Li-Ion 24V батарею весом всего 2.7 кг с встроенным задним фонарем и контролирующим всю систему блоком. Заменяемая батарея выдерживает 3000 циклов перезарядки, при этом время перезарядки всего 1 час. После полной зарядки батареи должно хватить на 40 км пробега в стандартном режиме и на 60 км в экономичном режиме.

Во время презентационной недели все основные OEM производители ознакомились с новым набором оборудования от Shimano. Около 250 производителей выразили интерес к новой линейке, изучив все аспекты предложенной системы.

Итальянцы в игре - ebike от Ducati

2010-03-08T01:22:00.001-08:00

Первый электробайк 'City Pearl' под брендом Ducati был представлен в прошлом году на миланской выставке EICMA итальянской компанией Italwin. 'City Pearl' оснащен 250-ваттным электромотором на втулке переднего колеса и литиевой батареей в багажнике. Продажей электровелосипеда занимается Ducati через свою сеть мотосалонов.

А недавно представлена новая модель ебайка Cucciolo, названная в честь первого мотоцикла Ducati. Дизайн его алюминевой рамы создан в ретро и винтажном стиле, с седлом ручной работы от Brooks.
Цена пока не известна.

Юбилейные электровелосипеды от Opel - ecoBike 111

2010-02-18T02:54:00.000-08:00

Многострадальный автоконцерн Opel приурочил к своему 111-летию выпуск ограниченной серии электровелосипедов под названием Opel ecoBike "111".
Електробайки произведены австрийской компанией KTM, а электродвигатели предоставлены канадским
производителем BionX, а также комплектуются фирменными шлемами, трико и перчатками. И этих замечательных велосипедов выпущено, как ни удивительно, всего 111 штук :)

Кстати, Opel и BionX тесно связаны друг с другом, ибо последняя является канадским брендом EPS Inc, подразделением Magna International, главного поставщика комплектующих для Opel.

И еще, электродвигательные модули BionX Intelligent Propulsion Systems могут быть установлены практически на любой стандартный велосипед, с выбором места для батареи - как задний багажник или вертикально вдоль рамы. Эти движки позволяют увеличивать энергию педалирования велосипедиста от 25% до 300%.

Db0 - симпатичный концепт электро раскладушки

2009-10-11T02:31:00.000-07:00

Дизайнерское бюро ROBRADY design и тайваньский производитель велосипедов DK City представили на выставке Eurobike ’09 вот такой концепт симпатичного е-байка, складывающегося до размеров небольшого чемодана с ручкой для переноски за 4 движения. Планируется к выпуску в 1 квартале 2010 г.

И даже в Чили есть электровелосипеды

2009-09-26T04:21:00.000-07:00

Чилийская компания Movi Electric предлагает замечательные комплекты колес с электродвижками для превращения вашего велосипеда в электробайк.

Варианты комплектов такие
* 500W электродвигатель с батареей 14Ah - максимальная скорость 50 км/ч, заряда хватает на 50 км при скорости 30 км/ч. Цена $420
* 350W мотор с такой же батареей, максимальная скорость ограничена 30 км/ч. Стоит $408
* 350W мотор с батареей 8Ah, которой хватит на 30 км с максимальной скоростью 30 км/ч. Цена всего $372.
Хотя с валютой могу и ошибаться, возможно цены на сайте в чилийских песо :/

Установлен рекорд скорости на электромотоцикле - 150 mph, т.е. 241 км/ч

2009-09-26T03:30:00.000-07:00

1 сентября Джереми Клеланд, продакт менеджер из компании Mission Motors, на прототипе электромотоцикла Mission One развил скорость 150.059 mph (241 км/ч) на скоростной трассе BUB Motorcycle Speed Trials на соляных озерах Bonneville Salt Flats. Рекорд был рассчитан как средний из двух заездов. Так что самый высокий показатель скорости мотоцикла Mission One достиг 161 mph (260 км/ч)- очень впечатляющий показатель, учитывая плохое состояние соляного покрытия и сильный встречный ветер в день заезда.

А в Америке - электроциклы

2009-07-19T03:36:00.000-07:00

В американских магазинах появился новый класс транспортных средств - то ли электромотоцикл, то ли электроцикл. Имя ему Brammo Enertia. Вот такой красавец

в базовой комплектации развивает до 55 mph (88 км/ч) и на одной зарядке проезжает 45 км. Цена правда не слабая за новинку - $11,995. Приводит в движение этот электробайк 13kW (18bhp) электромотор, питающийся 3.1kWh батареей. Полная перезарядка от обычной домашней розетки занимает около 3-х часов.

Если снится вам Segway - отправляйтесь на... в Стокгольм

2009-07-13T12:24:00.000-07:00

Да, именно там можно с пользой и удовольствием провести туристическое время и хвастаться потом перед друзьями - мол я вот не Джорж Буш, я мол могу и не упал с сегвея (как бы тоже электровелосипед :).

Стокгольмская компания Upp&Ner (что, я подозреваю, означает Вверх и Вниз) 3 раза в день с пн. по сб. (и всего 2 раза в воскресенье) предлагает всего за 395 крон всем мечтающим прокатится по туристическим маршрутам Стокгольма на сегвеях. Подозреваю, что группы оснащены англоговорящими гидами. Подробности по ссылке.
Сдается мне, что лучше всего это будет выглядеть, если все оденут длинные черные плащи во весь рост и шлемы лорда Вейдера - этакий Star Wars-моб :D

P.S. Кстати называние конторы такое, потому что они также предлагают романтические полеты на воздушных шарах.

P.P.S А в Копенгагене, кстати, вообще городские велики бесплатные :/

Beerbike - по Амстердаму на пивной тяге

2009-07-13T11:25:00.000-07:00

Амстердам, как оказывается, замечателен не только своими кофишопами и каналами, но и любителями велосипедов и неплохим пивом. А для особых эстетов, желающих совместить приятное с полезным, так сказать, для настоящих алкобайкеров предлагается вот такой экологически чистый пивной велосипед

В оригинале этот мобильный велопаб называется Fietscafe, рассчитан на 17 человек +1 трезвый водитель-гид, 10 пассажиров имеют право не крутить педали, болтать ногами и расслабляться, остальных же просят не халявить :) Стоит такой транспорт на всех 75 евро за час + 60 евро за 30 литровый бочонок (или 90 за 50 л.), водка по запросу.

Есть еще альтернатива, так и называется Beerbike, цены немного другие, но смысл тот же.

По каким маршрутам катаются эти веломонстры я точно не знаю, но я бы, несомненно, направился в паб Café Gollem, что на Raamsteeg, 4. Что спросите в нем особенного? Да ничего, кроме того, что там продают 200 сортов бутылочного пива со всего мира плюс пару десятков розливного. Говорят там тесно и весело, и бармены с удовольствием предложат вам еще по одной, ну теперь уж точно по последней :) И гори оно все синим пламенем.

CITYCARSHARE - автокоммунизм по-американски

2009-02-20T11:47:00.000-08:00

Сколько раз мечталось о том, как было бы здорово, если все автомобили будут общественными. Вышел с работы, подошел к стоянке, сел в любой свободный авто и покатил домой. Или в магазин сгонял в выходной, или на дачу. Мечты, мечты :/
Ан нет! Подумать только, нечто похожее уже есть в славном городе Сан-Франциско, и имя ему CITYCARSHARE.
Как это работает? Просто: 1.Находите приглянувшуюся машину 2.Резервируете онлайн или по телефону 3.Подходите к машине, подносите электроный ключ участника проекта, залезаете внутрь и поехали!

Ну не бесплатно конечно!

К примеру, вот такой вот красавец-кабриолет MINI обойдется вам для прогулки под луной в ночное время во сколько вы думаете? А вот и нет :) В 3 USD в час! Ну а днем позагорать
в нем обойдется в 7 USD. А если вдруг собрались на рыбалку - то выбирайте Honda Element за те же деньги.

И самое интересное, что это не пара тройка убитых машин, а несколько десятков подготовленных и заправленны машин по всему заливу Сан-Франциско
от экономичных гибридов Prius и Honda Civic Hybrid до гигантского пикапа Toyota Tacoma (которые, кстати, стоят всего пятерку днем и ! 1 бакс в час ночью)

Вот такой вот кризис у них, вот такие вот они несчастные, американцы :)

А в США - IZIP

2008-12-14T12:47:00.000-08:00

IZIP,подразделение Currie Technologies - крупнейший производитель электровелосипедов в США. Кстати, в 2008 в штатах было продано рекордное количество e-bikes - около 170000 шт. И продаются они по совершенно разумным ценам - от 699 долларов за MTB с моторчиком :) Вот за такого симпатягу MOUNTAIN TRAILZ AL MEN

теперь и Sanyo!

2008-12-14T12:13:00.000-08:00

Японская компания Sanyo Electric Co. выпустила на рынок свой первый гибридный электровелосипед ‘Eneloop’, который способен удваивать силу кручения педалей, прилагаемую велосипедистом, а когда это не требуется, автоматически перезаряжать батарею. Eneloop оснащается перезаряжаемыми литий-ионной батареей, которой обещают будет хватать на 57 км без подзарядки, и на аж 75 км с подзарядкой.
Перезаряжается батарея за 3,5 часа. А весит велосипед почти 23 кг.

Цена ожидается в районе 136,290 Yen (€ 1,061), начало продаж в Японии (пока только там) с февраля 2009. Подробности в этом PDF.

TH!NK much better now!

2008-11-11T12:40:00.000-08:00

А такие вот электромобильчики только что начали продаваться в Норвегии. Называются TH!NK city. Стоят 199 000 NOK. Даже не знаю, много это или мало :)
Максимальная скорость 100 км/ч, разгон за 6,5 сек до 50 км/ч и за 16 до 80 км/ч. Ну в Москве например быстрее и не получится после работы. Батарей пишут хватает до 170-200 км пути.

Футбайки - байки для фриков.

2008-11-11T11:06:00.000-08:00

Немного не в тему :) Вот такие вот чуднЫе велосипеды предлагает европейский производитель Footbike. Название говорящее. Как приводить это чудо в движение ума не приложу, кроме как аналогично самокату :/
Цены какие-то не детские - от 350 до 470 евро.

Hi-end электровелосипеды от Riese & Mueller

2008-05-29T11:10:00.000-07:00

Немецкая компания Riese & Müller, которая занимает hi-end нишу на рынке велосипедов, предложила свою серию электровелосипедов. Обновленная серия Birdy, несмотря на внушитеольный вес в 18 кг., обладает всеми преимуществами не-электрический версии - двухподвес, который к тому же легко складывается до небольших размеров. Батареи к электродвигателю размещаются в небольшой сумке на руле.

Вторая серия - Jetstream - также выпускается в формате двухподвеса. Но, в отличие от Birdy, куда больше похожа на серьезный велосипед и имеет агрессивный спортивный дизайн. Аккумуляторная батарея встроена в нижнюю раму, откуда легко вынимается для перезарядки.

И наконец также уже существующая серия Delite нацелена на экстремальных велосипедистов и будет оснащаться электродвижком мощностью аж в 500 W, что позволит разгоняться до 45 км/ч при весе велосипеда 23 кг. Для этого Riese & Müller использует двигатели и электроконтроллеры BionX.

Все три велосипеда будут представлены на грядущем Eurobike Show.

Электровелосипед от ...Panasonic !

2008-05-28T10:42:00.000-07:00

Оказывается в Японии бренд Panasonic - давно уже один из лидеров электрических велосипедов! И вот эта уважаемая фирма представила свою последнюю разработку - красавца Titanium Flat Road EB с титановой рамой. Его электродвигатель поможет вам преодолеть 10 км по ровной дороге всего за 30 минут, а при экономном расходовании энергии обещают, что батарей хватает на 150 км. Также велик оснащен экраном, который сообщает скорость и дистанцию, а также заряд батарей. Единственное что немного расстраивает, так это цена японского железного коня - около 4500 долларов :/ Но титан нынче дорог.

E-e-e-e!... E-bike? Nope, E-harley!

2008-04-23T13:16:00.000-07:00

Не нужно думать, что все китайские электро-велосипеды страшны и неуклюжи. Вот вам пример изысканного, так скажем классического дизайна - E-HARLEY от фирмы Mainbon

Mongoose cruiser e-bike

2008-04-21T12:26:00.000-07:00

А вот представитель электровелосипедов с цепной передачей на заднее колесо, внешне он куда элегантнее предыдущего китайского друга. Скорость движения представляется мне вполне приличной.

Что такое e-bike (электровелосипед)?

2008-04-21T07:33:00.000-07:00

Итак. Что же такое e-bike? Это, как можно догадаться, велосипеды и скутеры, которые для тяги используют электродвигатели.

Вот что пишет по этому поводу википедия (пер. с англ) :

Электровелосипеды.

Есть много типов велосипедов с электроприводом, которые могут использовать несколько существующих технологий электродвигателей. Они различаются как по стоимости, так и по сложности. В одних используются движки с прямым приводом, а в других шестереночные передачи. Теоретически почти к любому педальному велосипеду можно приспособить вспомогательную систему с электродвигателем. В основном используют цепные (тяга передается к ведущему колесу через цепь) и втулочные двигатели (они составляют единое целое с втулкой переднего колеса), есть еще фрикционные двигатели (когда тяга передается не через цепь, а через промежуточные ролики), которые используются значительно реже. Большинство втулочных моторов имеют мощность от 250w до 450w, однако встречаются монстры и до 2000 ватт, например Crystalyte Phoenix.

Электрические велосипеды обычно питаются перезаряжаемыми аккумуляторами. Восстанавливаемые с помощью зарядного устройства, батареи часто бывают с опцией подзарядки от рекуперативного торможения (когда при торможении двигатель начинает работать как генератор и кинетическая энергия вместо тепловой превращается в элекрическую) или подзарядки от педалирования или во время движения под уклон. Существуют также эксперименты с подзарядкой через солнечные батареи или другие источники альтернативной энергии, например, топливные элементы. Большинство современных моделей электрических велосипедов построены на таких технологиях как магниты из редкоземельных металлов, электронные конверторы энергии, управляемые широтно-импульсной модуляцией и рекуперативное торможение для повышения КПД. Аккумуляторы обычно свинцово-кислотные, NiCd, NiMH или Li-ion. Последнее время производители используют и литий-полимерные батареи, предлагая их заметно меньший вес и сравнимую емкость, но за большие деньги.

Электровелосипеды бывают двух типов: энергия-по-требованию (power-on-demand), когда двигатель активируется рукояткой руля; и pedelec (от pedal electric), где активность электромотора регулируется активностью вращения педалей. Второй тип использует такие механизмы как сенсор вращения педальной втулки (шатуна) для определения скорости вращения педалей, или более продвинутые измерители момента силы (torque). Благодаря им контролируется степень использования двигателя и оптимизируется время жизни заряда батареи.

Ключевым показателем при рассмотрении электровелосипедов является запас хода, т.е. на какое расстояние хватит батарей, он в свою очередь зависит от таких факторов как КПД электродвигателя, емкость батарей, эффективность электроники, контролирующей движение, аэродинамика, ландшафт местности и вес велосипеда и велосипедиста. Запас хода от двигателя у электрических велосипедов обычно простирается от 7 км (подъемы только используя энергию двигателя) до 70 км (минимальное использование помощи электромотора).

А вот собственно и один из наших героев. Китайский (там электровелосипеды получили наибольшую популярность и распространение)

No 1.

2008-02-10T08:32:00.000-08:00

Я ненавижу автомобили.
Я люблю дышать чистым воздухом на улице.
Я живу в Москве.
Я в тупике :/